დეტროიტის ავტო შოუ
NAIAS 2011
24 იანვარი
იაპონური კომპანია მსოფლიო ლიდერია არამხოლოდ წლიურად წარმოებული რაოდენობით, არამედ ბაზრის ჰიბრიდული ავტომობილების სეგმენტზეც, სადაც მისი ”პრიუსი” უპირობოდ ბატონობს. რა თქმა უნდა, ”ტოიოტა” მიღწეულით დაკმაყოფილებას არ სჯერდება და წარმოებისთვის ელექტრომობილების მომზადების პარალელურად, ”პრიუსის” ბაზაზე ახალი ავტომობილების დაფუძნებასაც ეშურება.
ტოიოტა პრიუს C
..............................
ამის დასტურად, დეტროიტში ”პრიუსის” ორი ახალი ვერსია - V და C წარადგინა. პირველი კომპაქტური ვენია, მეორე კი - ჰეჩბეკი. V-ს წარმოება ამ წლის მიწურულს, მეორისა კი - მერმისს, წლის დასაწყისში დაიწყება. ”ტოიოტას” მიერ გავრცელებულ რელიზში წერია, რომ ჰიბრიდული ჰეჩბეკი ”პრიუს C” ახალგაზრდობისთვის განკუთვნილი ეკოლოგიურად სუფთა, დინამიური საქალაქო ავტომობილია, რომელსაც ფართო სალონიც აქვს. რაც მთავარია, ის არის ეკონომიური და ხელმისაწვდომი.
ამ ავტომობილის შესახებ, ”ტოიოტას” დეტროიტში დაწვრილებითი ინფორმაცია არ გამოუქვეყნებია, თუმცა ითქვა, რომ ის ყველა იმ ტექნოლოგიითაა აღჭურვილი, რომლებიც ახლანდელ ”პრიუსზე” გამოიყენება. იგივე შეიძლება ითქვას ”პრიუს V-ზეც”, რომელსაც ჩვეულებრივი ”პრიუსისგან” 50 პროცენტით დიდი საბარგულით გამოირჩევა.
ტოიოტა პრიუს V
..............................
კომპაქტვენის სიგრძე 4615, სიგანე 1775, სიმაღლე 1574 მილიმეტრი, ბორბლებს შორის ბაზა კი 2778 მილიმეტრია. ყველა ამ პარამეტრით, ის ჩვეულებრივ ”პრიუსზე” დიდია. საბარგულის მოცულობა 971 ლიტრია. ამასთან, უკანა სავარძლების დაკეცვა საბარგულსაც შესამჩნევად ზრდის და მასში გრძელი ტვირთის მოტავსებაც შეიძლება. და თუ საკმარისი ესეც არაა, მაშინ წინა მგზავრის სავარძელიც იკეცება და ტვირთი სალონის მთელ სიგრძეზე თავსდება.
No comments:
Post a Comment