”სმარტი” სუბკომპაქტურ სეგმენტშიც გამოვა
smart forfour Teaser Images
7 ოქტომბერი
”დაიმლერისა” და ”რენო-ნისანის” პარტნიორული თანამშრომლობა მალე პირველ შედეგს გამოიღებს - გერმანული კომპანიის ამერიკული შტოს წარმომადგენლებმა დაადასტურეს, რომ მერმისს, წლის ბოლოს, ამერიკულ ბაზარზე პირველი ხუთკარიანი ”სმარტი” გამოჩნდება, რომელიც ”სმარტის” საწარმოო პროგრამაში, მოდელ ”ფორთუს” ადგილს დაიკავებს.
ახალი ავტომობილი ”ნისანის” პოპულარულ ჰეჩბეკ ”მიკრას” ბაზაზე იქმნება და როგორც ”დაიმლერი” ირწმუნება, ის მხოლოდ ამერიკული ბაზრისთვის იქნება განკუთვნილი. ამერიკული ბაზრისადმი გამოჩენილი ყურადღების მიზეზი ისაა, რომ შარშან ”სმარტს” იქ გაყიდვები ფაქტობრივად ჩაუვარდა. არადა, ერთი წლით ადრე, იქ ”სმარტზე” თითქმის ბუმი იყო. ჩავარდნის შემდეგ, ”სმარტის” თითქმის ყველა, 75-ვე დილერი აღიარებდა, რომ მარკას კიდევ ერთი, B-სეგმენტის მოდელი ესაჭიროება. როგორც ჩანს, ”დაიმლერი” ხუთკარიანი ჰეჩბეკის გამოშვებას უფრო ადრეც ფიქრობდა. სწორედ ამიტომ გააფორმა ფრანგულ-იაპონურ ალიანსთან პარტნიორული ხელშეკრულება.
ცნობილია, რომ ახალი სმარტი იმ პლატფორმაზე აიგება, რომელსაც ”ნისანი” ჰეჩბეკ ”მიკრასა” და უახლეს სუბკომპაქტურ ქროსოვერ ”ჯუკზე” (სხვათა შორის, ამ ავტომობილზე ევროპასა და იაპონიაში ნამდვილი ბუმია) იყენებს. ძრავების და ტრანსმისიის შესახებ, ”დაიმლერს” ჯერჯერობით არაფერი უთქვამს, თუმცა არსებობს ვარაუდი, რომ ხუთკარიანი ”სმარტი” მხოლოდ ბენზინზე მომუშავე ძრავებს მიიღებს. მათგან ერთი იქნება 1.0-ლიტრიანი სამცილინდრიანი აგრეგატი (ამ აგრეგატს დაიმლერი და ნისანი ერთობლივად შეიმუშავებენ), რომელსაც საწვავი ნარევი უშუალოდ წვის კამერაში მიეწოდება.
სხვათა შორის, ასეთ მოკლე დროში ახალი ავტომობილის გამოჩენა იმის აშკარა დასტურია, რომ ახალი ავტომობილი, ფაქტობრივად სახეშეცვლილი ”მიკრა” იქნება. ცნობისათვის, დაახლოებით ასევე იქცევა ”ასტონ მარტინი”, რომელიც ”ტოიოტას” ჯუჯა IQ-ს ბაზაზე, თავის ”სუპერ” ჯუჯა ”სიგნიტს” ქმნის.
როგორც გამოცემა ”ავტომოტივ ნიუსი” იტყობინება, ”მიკრას” ბაზაზე შექმნილი სუბკომპაქტური ”სმარტი” ბაზარზე სულ სამ წელს დაჰყოფს, შემდეგ კი მას სრულიად ახალი მოდელი ”ფორფორ” (ოთხისთვის) შეცვლის, რომელსაც კომპანია მთელ მსოფლიოში გაჰყიდის.
მოდელი ”ფორფორ” პირველად ”სმარტის” საწარმოო პროგრამაში 2004 წელს გამოჩნდა. გერმანულმა კომპანიამ ის იაპონურ ”მიცუბიშისთან” ერთად, ამ უკანასკნელის მოდელ ”კოლტის” ბაზაზე შექმნა. მაგრამ დაბალი მოთხოვნის გამო, მისი წარმოება ორ წელიწადში შეწყდა. რაც შეეხება ”ფორთუს”, ის ამერიკაში პირველად 2008 წელს შეიტანეს და პირველივე წელს დაახლოებით 25 000 ცალი გაყიდეს. მაგრამ შარშან მოთხოვნა მოულოდნელად დაეცა, წელს კი კომპანია ”პენსკეს”, რომელიც ”დაიმლერის” ამერიკელი პარტნიორია, მხოლოდ 4 779 ”ფორთუ” აქვს გაყიდული.
No comments:
Post a Comment