ტრევის პასტრანა ახალ წელს სარეკორდო ნახტომს შეასრულებს

Travis Pastrana

20 დეკემბერი

ტრევის პასტრანა

..........................................

ახალი წლის ღამეს, ლონგ ბიჩის (აშშ, კალიფორნია) ათიათასობით მცხოვრები და ქალაქის სტუმრები საინტერესო და მეტად სახიფათო სანახაობის მოწმენი გახდებიან: ტრიუკების სახელგანთქმული ოსტატი, თავგადასავლების მაძიებელი და რალიში აშშ-ის ოთხგზის ჩემპიონი ტრევის პასტრანა წარმოუდგენელ ტრიუკს შეასრულებს და გინესის რეკორდების წიგნში მოხვედრას ეცდება.

პასტრანა ვარჯიშისას

...............................................

ზუსტად იმ დროს, როდესაც საათი 12-ჯერ დარეკავს და ახალი წლის დადგომას გვამცნობს, პასტრანა, ვინც მომავალ სეზონში, რალის მსოფლიო ჩემპიონატზე ”სუბარუ იმპრეზათი” იასპარეზებს, ამ მანქანით წარმოუდგენელ ნახტომს შეასრულებს და ლონგ ბიჩის პორტშე სპეციალურად მოდრეიფე ბარჟაზე დაშვებას ეცდება.

პასტრანა ამერიკაში მეტად პოპულარული პიროვნებაა. დღეისათვის ის ერთადერთია მსოფლიოში, ვისაც ქროსის მოტოციკლით, ნახტომში ორმაგი უკანა ბრუნი აქვს შესრულებული. მას მოპოვებული აქვს X-თამაშების 9 მედალი და კლასიკურ რალიში აშშ-ის ბოლო ოთხი ჩემპიონატი აქვს მოგებული. მის მიღწევებს ამერიკაში არაერთი სდატელევიზიო გადაცემა მიეძღვნა. მერმის პასტრანა რალის მსოფლიო ჩემპიონატზე იასპარეზებს და იმედოვნებს, რომ ხელცარიელი არც ამჯერად დარჩება. თუმცა, მანამდე ძალიან სახიფათო ტრიუკს შეასრულებს და ამით, მთელ მსოფლიოს კიდევ ერთხელ გააკვირვებს.

ადგილი,სადაც პასტრანა ნახტომს შეასრულებს

............................................................................................

სარეკორდო ნახტომი ავსტრიულ კომპანია ”რედ ბულის” მიერაა ორგანიზებული და შოუს ”ახალი წელი - არანაირი საზღვარი” ეწოდება. მას ტელეკომპანია ”იესპიენი” მთელ ამერიკას და მსოფლიოს პირდაპირი ეთერით უჩვენებს.

”მოუთმენლად ველი, რომ ამ მოვლენის ნაწილი გავხდე. ავტომობილით წყლის თავზე ნახტომის შესრულება და მოტივტივე ბარჟაზე დაშვება სცილდება ყველაფრის საზღვარს, რაც კი ოდესმე შემისრულებია. პირდაპირ ეთერში შესრულებული ტრიუკი ყოველთვის ათმაგად საინტერესოა ფანებისთვისაც და შოუს მონაწილეებისთვისაც. ამ ნახტომის წარმატება ძალიან ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული. ჩემს ცხოვრებაში ბევრი სახიფათო ტრიუკი შემისრულებია და ეს წუთები ყველაზე ამაღელვებელი და მნიშვნელოვანია”, - ამბობს პასტრანა.

”გვიხარია, რომ უკვე მესამე წელია, ”რედ ბულთან” ერთად, ასეთ საინტერესო შოუებს ვაშუქებთ. ჩვენი ტელეკომპანიის მიზანი, მაყურებლისთვის ცოცხალი, საინტერესო და ამაღელვებელი სანახაობების შეთავაზებაა. ეს კი განსაკუთრებული შოუ იქნება - არ მახსოვს სხვა მსგავსი შოუ, რომელსაც ამდენი ინტერესი გამოეწვიოს. ”ახალი წელი, არანაირი საზღვარი” ყველაზე გამორჩეული ექსტრემალური სანახაობა იქნება, რაც კი ოდესმე რომელიმე ტელევიზიას გადაუცია”, - ამბობს ”იესპიენის” ვიცე პრეზიდენტი ჯოან ლინჩი.

პასტრანა ნახტომს ლონგ ბიჩის ნავსადგურის მახლობლად, პაინ სტრიტის დამბიდან შეასრულებს, და ნავსადგურში მოდრეიფე ბარჟაზე დაშვებას ეცდება. წინასწარი გათვლებით, ნახტომის შემდეგ, პასტრანას ”სუბარუ იმპრეზა” 50 მეტრზე მაღლა უნდა აფრინდეს. ბარჟა კი მას დაახლოებით 200 მეტრის სიშორეზე დაელოდება.

მიმომხილველები პასტრანას ტრიუკს გოლფის თამაშს ადრიან, როდესაც გოლფმენი ცდილობს, ბურთი წყალს გადაატაროს. ოღონდ, ამ შემთხვევაში, პასტრანა უფრო გოლფის ბურთის როლში იქნება. გოლფის ბურთივით, ის რაც შეიძლება, მაღლა უნდა აფრინდეს, რაღა საჭირო მანძილზე იფრინოს და ბარჟაზე მშვიდობიანად დაეშვას. ამასთან, არც მეტისმეტი უნდა მოუვიდეს, რომ წყალში არ ჩავარდეს.

”იესპიენის” წინა ორ საახალწლო შოუში პასტრანასავით თავზეხელაღებული რობი მედისონი და რის მილენი მონაწილეობდნენ, რომლებმაც ნახტომები შესაბამისად, მოტოციკლით და ქროსის ავტომობილით შეასრულეს. თან, მილენმა თავისი საქროსო მანქანით ხტომისას, რამდენიმე გვერდითი ბრუნიც შეასრულა.

”ბეემვე” დეტროიტში ელექტრულ ერთიანს წარადგენს

BMW Reveals All-Electric 1-Series Coupe

18 დეკემბერი

დეტროიტის საავტომობილო შოუზე, რომელიც იანვარში გაიმართება, ”ბეემვე” თავისი 1-ლი სერიის კუპეს ბაზაზე შექმნილ კონცეპტუალურ ელექტრომობილს გამოფენს. ამ ავტომობილის შექმნისას, ბავარიელებმა ის ტექნოლოგიები გამოიყენეს, რომლებიც პირველად ”მინის” ელექტრულ ვერსიაზე გამოსცადეს. ოღონდ, ამჯერად ავტომობილს, ისევე როგორც მის საბაზო ვერსიას, წამყვანი უკანა ბორბლები აქვს.

ბავარიელთა ექსპონატის სახელია ”ბეემვე 1-ლი სერიის აქტივE”. მისი მთავარი აგრეგატი ელექტროძრავია, რომელიც 170 ცხენის ძალასა და 250 ნიუტონმეტრს ავითარებს. აგრეგატი ბორბლებს შორის ბაზაშია მოთავსებული და ის ლითიუმ-იონური აკუმულატორების ორი ბლოკისგან იკვებება. ამ ორი ბლოკიდან, ერთი იმ ადგილზეა მოთავსებული, რომელიც ჩვეულებრივ ავტომობილში საწვავის ავზს უკავია, მეორეს კი შიდაწვის ძრავის ადგილი უკავია.

აკუმულატორები საყოფაცხოვრებო ქსელიდან იკვებება და მათი სრული დამუხტვისთვის სულ 4.5 საათია საჭირო. მათში დაგროვილი ენერგიით, ელექტრომობილს 160 კილომეტრის გავლა შეუძლია, მისი ძრავის სიმძლავრე კი საკმარისია იმისათვის, რომ 1 800-კილოგრამიანმა ავტომობილმა ადგილიდან 100 კმ/სთ სიჩქარე 9 წამზე ნაკლებში აკრიფოს.

ავტომობილი აღჭურვილია გენერატორით, რომელსაც დამუხრუჭებისას გამოყოფილი ენერგიის დაგროვება შეუძლია. ეს კი მისი სვლის სიშორეს აუმჯობესებს. ძარა სპეციალური აეროდინამიკური პაკეტითაა აღჭურვილი, რაც ჰაერის წინააღმდეგობას ამცირებს. ენერგიის ეკონომიას შემცირებული წინააღმდეგობის მქონე საბურავებიც უწყობს ხელს.

სავარაუდოდ, ”ბეემვე” 1-ლი სერიის მოდელის ბაზაზე შექმნილი ელექტრომობილის მცირესერიულ წარმოებას მერმისვე შეუდგება და მათ სხვადასხვა კომპანიებს ლიზინგით გადასცემს. ჯერჯერობით უცნობია, როდისთვის იგეგმება ამ ელექტრომობილის კონვეიერზე დაყენება.

”ვოლვოს” ელექტრომობილის დებიუტი დეტროიტში შედგება

Electric Volvo C30 to Debut in Detroit

18 დეკემბერი

შვედური საავტომობილო კომპანია ”ვოლვო”, რომელიც დღე-დღეზე ჩინური ”ჯილის” ხელში გადავა, დეტროიტის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე თავის პირველ ელექტრომობილს გამოფენს, რომელიც ჰეჩბეკ C30-ის ბაზაზეა მომზადებული.

ელექტრომობილი 111-ცხენისძალიანი ელექტროძრავითაა აღჭურვილი, რომელსაც სრულად დამუხტული აკუმულატორების მეშვეობით, ავტომობილის მაქსიმუმ 130 კმ/სთ-მდე აჩქარება შეუძლია, ადგილიდან 100 კმ/სთ-მდე კი აჩქარებას 10.5 წამი სჭირდება. ლითიუმ-იონური აკუმულატორების ბლოკი, რომელიც 280 კილოგრამს იწონის, სრულად 8 საათში იმუხტება.

”ვოლვოს” განყოფილება ”სპეშლ ვიჰაიქლზის” შეფი ლენარდ სტეგლანდი ამბობს, რომ მისი კომპანიის მიერ შექმნილი ელექტრომობილი უსაფრთხოების ყველა ნორმას აკმაყოფილებს და იმავდროულად, საკმაოდ კარგი დინამიკური მახასიათებლებიც აქვს. მისი თქმით, ”ვოლვო” 50 ელექტრომობილს 2011 წელს დაამზადებს და მათ ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს გამოცდის.

”რინსპიდი” საქალაქო ელექტრომობილს ამზადებს

Rinspeed UC? Concept to Debut in Geneva

18 დეკემბერი

შვეიცარული სადიზაინერო ატელიე ”რინსპიდი”, რომელიც ”პორშეს” ავტომობილების სრულყოფითა და ორიგინალური კონცეპტუალური ავტომობილების დამზადებითაა ცნობილი, ჟენევის საავტომობილო შოუსთვის მორიგ ექსპერიმენტულ ავტომობილს ამზადებს.

ავტომობილს, ისევე როგორც ელექტრომობილების უმეტესობას უცნაური სახელი აქვს - UC?. რას შეიძლება, ეს აბრევიატურა აღნიშნავდეს? ალბათ ”ურბან ქარს”, ანუ ქალაქის ავტომობილს. მაგრამ მაშინ კითხვის ნიშანი რაღა შუაშია. ან იქნებ, UC? ამერიკულ სტილში, ”იუ სი?”-ს, ანუ ”გინახავთ?” ნიშნავს. ასეა თუ ისე, ”რინსპიდი” ამ უცნაური აბრევიატურის შესახებ ჯერჯერობით არაფერს ამბობს. თავის დროზე ალბათ იტყვის.

UC? ისეთივე მოკლეა, როგორც მისი სახელი - სიგრძით სულ რაღაც 2.50 მეტრია. ესე იგი, ”სმარტზე” პატარაა. ელექტრომობილს ორი ადამიანის გადაყვანა შეუძლია, მისი სვლის სიშორე კი 120 კილომეტრს აღწევს. ვისაც ეს ეცოტავება და შორი მოგზაურობა სურს, ”რინსპიდი” სპეციალური სარკინიგზო ვაგონების გამოყენებას სთავაზობს, რომლებზე მგზავრობის დროსაც, UC? თავისი აკუმულატორების დამუხტვასაც შეძლებს.

შვეიცარული კომპანია არ გვიმხელს, თუ რა დროა საჭირო აკუმულატორების სრულად დასამუხტად. სამაგიეროდ, ცნობილია, რომ პარკირების მოედანზე, სადაც ენერგიის შევსებაცაა შესაძლებელი, ადგილის დაჯავშნა წინასწარ, ინტერნეტის მეშვეობით იქნება შესაძლებელი.

”რინსპიდის” შეფი ფრანკ რინდერკნეხტი ამბობს, რომ მის ”კომპანიას ერთგვარი საზოგადოების ჩამოყალიბება სურს, რომლისთვისაც მობილურბას სულ სხვა დატვირთვა ექნება”.

UC?-ს საჭის რგოლი არ აქვს, მისი მართვა კი მანქანის სალონში მდებარე ცენტრალურ გვირაბზე მოთავსებული ჯოისტიკით შეიძლება. ”რინსპიდის” განცხადებით, მისი ჯუჯა ელექტრომობილის მაქსიმალური სიჩქარე 110 კმ/სთ-ს მიაღწევს.

ატელიეს ხელმძღვანელობა აცხადებს, რომ ”რინსპიდის” სხვა კონცეპტუალური მოდელებისგან განსხვავებით, UC?-ს კონვეიერზე მოხვედრის სოლიდური შანსი ექნება. ამასთან, რინდერკნეხტის თქმით, ამ კონცეპციის მიხედვით ავტომობილების წარმოების უფლების ყიდვის საშუალება ნებისმიერ კომპანიას მიეცემა.

”ასტონ მარტინმა” ”ბარტყის” კონცეპცია მოამზადა

Aston Martin Cygnet Concept Official Images

17 დეკემბერი

”ასტონ მარტინმა” თავისი მომავალი ჯუჯა ავტომობილის, ”სიგნიტის” (ბერტყის” კონცეპტუალური ვერსიის ოფიციალური ფოტოები და ტექნიკურო მონაცემები გაავრცელა. ავტომობილი, რომლის გაყიდვებიც მერმის უნდა დაიწყოს, ”ტოიოტას” ჯუჯა iQ-ს ბაზაზეა შექმნილი და მის სახეშეცვლილ და უფრო მდიდრულ ვერსიას წარმოადგენს.

ბრიტანული კომპანიის განცხადებით, მართალია, ”სიგნიტის” კონცეპტუალური ვერსია უკვე მზადაა, მაგრამ მისი ტესტირება და სრულყოფის პროცესი ჯერაც არ დასრულებულა. ამ ავტომობილის სერიული წარმოების დაწყება კი მომავალი წლის მიწურულიდან იგეგმება.

გარეგნულად, iQ-სგან ”სიგნიტს” წინა ნაწილის ასტონისეული გაფორმება განასხვავებს. ინგლისური ჯუჯას რადიატორის ბადე საფირმო სტილშია შესრულებული, მის ზემოთ კი, კაპოტზე, ”ასტონ მარტინის” ლოგო წამოსკუპებულა, რომელიც დანახვისთანავე, ამ ჯუჯა ავტომობილისადმი პატივისცემით განგაწყობთ. ყურადღებას ასევე იქცევს კაპოტზე დატანილი ”სასუნთქები”, რომლებიც ”ასტონ მარტინ V12 ვენტეჯის” ანალოგიურ ელემენტს მოგაგონებთ. ავტომობილი მისთვის უზარმაზარ, 16-დუიმიან ბორბლებზე დგას. სალონიც, ინგლისური მარკისთვის შესაფერისად - მდიდრულადაა გაწყობილი, რის ხაზგასმასაც გამოყენებული წითელი ტყავი წარმოადგენს.

რაც შეეხება ”სიგნიტის” ტექნიკას, ის მთლიანად იაპონური კომპანიის წარმოებისაა. პირველ რიგში, ესაა iQ-ს პლატფორმა და 1,33-ლიტრიანი ძრავი, რომელიც სულ რაღაც 98 ცხენის ძალას ავითარებს. სხვათა შორის, ”სიგნიტის” წარმოებისთვის, ”ასტონ მარტინი” iQ-ს დაშლილი სახით იაპონიიდან მიიღებს.

ინგლისურ კომპანიას განზრახული აქვს, რომ ”სიგნიტი” მხოლოდ მათ მიჰყიდოს, ვისაც უკვე სხვა ”ასტონი” აქვს ნაყიდი, ან ახლო მომავალში აპირებს მის შეძენას. შემდეგ კი ამ ჯიშიანი ჯუჯას ყიდვის საშუალება ნებისმიერ მსურველს მიეცემა. ბრიტანეთში ”სიგნიტის” ფასი დაახლოებით 20 000 გირვანქა სტერლინგი იქნება. სულ ”ასტონ მარტინი” წლიურად 1 000-2 000 ცალი ”ბარტყის” წარმებას გეგმავს.

”მინი” დეტროიტში კონცეპტუალურ ბაგი ”ბიჩკომბერს” გამოფენს

Mini Beachcomber Concept Heading For Detroit Autoshow

17 დეკემბერი

საავტომობილო სამყარო ”მინისგან” ქროსოვერს მოუთმენლად ელის. ამ ავტომობილის მსოფლიო პრემიერა მომავალ წელს, ჟენევის საავტომობილო გამოფენაზე იგეგმება. თუმცა, როგორი იქნება მომავალი სიახლე, ამაზე გარკვეულ წარმოდგენას ის კონცეპტუალური ავტომობილი შეგვიქმნის, რომელსაც ”ბეემვეს” ჯგუფში შემავალი ინგლისური მარკა დეტროიტის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე გამოფენს.

ავტომობილი, რომელსაც ”ბიჩკომბერი” უწოდეს, ბაგის სტილშია შესრულებული და ოთხ ადამიანზეა გათვლილი. ის ეგრეთ წოდებულ საპლაჟო უგზოობის ავტომობილების კლასს მიეკუთვნება. ჟანრის შესაბამისად, მას მთლიანად ეხსნება სახურავი და კარებები.

სალონში ყურადღებას ორი საინტერესო ელემენტი იქცევს. ერთია კომპასი, მეორე კი ხელოვნური ჰორიზონტი, რომელზეც რეალური ჰორიზონტის მიმართ, ავტომობილის გადაადგილების გადახრის კუთხე აისახება.

გარეგნულად, ”ბიჩკომბერი” 1960-იან წლებში პოპულარული ”მინი მოუკის” სტილშია შესრულებული. და, რა თქმა უნდა, ამ სტილთან, ”მინის” თანამედროვე ვიზუალია შეხამებული. გარდა ამისა, ავტომობილს გამოარჩევს დიდი ზომის ბორბლები, რომლებიც ღრმაპროტექტორიანი საბურავებითაა შემოსილი, მოხერხებული სავარძლები, რომლებსაც კარგად გამოკვეთილი გვერდითა საყრდენები აქვს და დიდრონი ფარები, რომლებსაც საკმაოდ რთული მოყვანილობა აქვს.

ჯერჯერობით, ”ბეემვე” თავს იკავებს ”მინის” დეტროიტული სიახლის ტექნიკური მახასიათებლების გამხელისგან და არც იმას გვამცნობს, აპირებს თუ არა ამ ორიგინალური ავრომობილის კონვეიერზე დაყენებას.

”ფოლკსვაგენი” და ”სუზუკი” იაფფასიან ავტომობილს გამოუშვებენ

VW, Suzuki To Build Small Car For India

12 დეკემბერი

”ფოლკსვაგენსა” და ”სუზუკის” შორის ალიანსი საბოლოოდ იანვარში ჩამოყალიბდება, თუმცა პარტნიორებმა უკვე დაიწყეს მუშაობა ახალი, იაფფასიან ავტომობილზე, რომელიც პირველ რიგში, ინდოეთის ბაზრისთვის იქნება განკუთვნილი და რომელმაც ”სუზიკი/მარუტი ალტო” უნდა შეცვალოს.

გავრცელებული ინფორმაციით, ახალი ავტომობილის ღირებულება 200-250 ათასი ინდური რუპიის (დაახლოებით 4 300-5 400 დოლარი) ფარგლებში იქნება, რაც ოდნავ ნაკლებია ახლანდელი ”ალტოს” ღირებულებაზე (224-288 ათასი რუპია, ანუ 4 800-6 200 დოლარი).

დღეისათვის ”სუზუკის” ინდურ ბაზარზე მყარი პოზიცია უკავია - იაპონური კომპანიის პროდუქციაზე ინდოეთში გაყიდული ავტომობილების თითქმის ნახევარი მოდის. მაგრამ მოსალოდნელია, რომ მის პოზიციებს მალე დაემუქრება ”ტატა”, რომლის იაფფასიანი ”ნანოც” იქ დიდი პოპულარობით სარგებლობს. ამას კი მისი დაბალი ფასი განაპირობებს - ეს ჯუჯა ავტომობილი 140 ათასი რუპია (დაახლოებით 2 880 დოლარი) ღირს.

”ფოლკსვაგენმა” და ”სუზუკიმ” ალიანსის შექმნის შესახებ 9 დეკემბერს გამოაცხადეს. მათ შორის მიღწეული გარიგების მიხედვით, გერმანული გიგანტი იაპონური კომპანიის აქციების 19.9 პროცენტს შეიძენს, რაც 2.52 მილიარდი დოლარი დაუჯდება. ”სუზუკი” კი ”ფოლკსვაგენის” აქციების 1.3 პროცენტს გამოისყიდის.

”ფოლკსვაგენი” არ მალავს, რომ იაპონურ კომპანიაში პირველ რიგში, პატარა და იაფფასიანი ავტომობილების წარმოების ტექნოლოგია აინტერესებს. თავის მხრივ, იაპონელები იმ ტექნოლოგიების ათვისებას ეცდებიან, რომლებსაც ვოლფსბურგელები ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა ძრავების წარმოებაში იყენებენ.

”მიცუბიში ლანსერი” დაკარს უბრუნდება

The Lancers are back

12 დეკემბერი

მიუხედავად იმისა, რომ დაკარის წლევანდელი რბოლის შემდეგ, მისმა არაერთგზის ტრიუმფატორმა, კომპანია ”მიცუბიშიმ” გამოაცხადა, რომ მომავალ რბოლაში საქარხნო გუნდით ასპარეზობას არ აპირებს, სტარტზე მაინც მისი ხუთი მანქანა - სპეციალურად დაკარისთვის მომზადებული ”ლანსერი” დადგება.

დაკარის წლევანდელ რბოლაში ”მიცუბიშიმ” ოთხი ეკიპაჟით იასპარეზა, მაგრამ აქედან მხოლოდ ერთმა შეძლო ფინიშამდე მიღწევა. საბოლოოდ, იაპონური კომპანიის გუნდმა მეშვიდე ადგილი დაიკავა. თუმცა, მომდევნო რბოლიდან საქარხნო გუნდის მოხსნის მიზეზი ეს წარუმატებლობა კი არა, ფინანსური კრიზისი გახდა.

ფრანგულმა სარბოლმა საჯინიბო ”JMB სტრადალემ”, რომლიც სხვადასხვა სარბოლ სერიებში მონაწილეობს, ”მიცუბიშისგან” დაკარისთვის მომზადებული ხუთი მანქანა და გუნდის სრული ეკიპირება გამოისყიდა და ლეგენდარულ რალი-რეიდში მონაწილეობისთვის ემზადება. ამ რთულ წამოწყებაში კი გუნდს იაპონური კომპანიის საქარხნო გუნდის ყოფილი მენეჯერი დომინიკ სერიე ეხმარება.

”JMB სტრადალეს” შეფ ნიკოლა მესლენს თავადაც არაერთხელ მიუღია მონაწილეობა დაკარის რეიდში. 2002 წელს მან რბოლა მე-10 ადგილზე დაასრულა. ის ამბობს, რომ დიდხანს სურდა საქარხნო გუნდისგან დაკარისთვის მომზადებული ”მიცუბიში პაჯეროს” ყიდვა, მაგრამ ამას ვერ ახერხებდა. მერე კი, როდესაც ამ წლის დასაწყისში გაიგო, რომ ”მიცუბიში” თავის სარბოლ მანქანებს ჰყიდდა, მაშინვე იაპონურ კომპანიას დაუკავშირდა და ჯერ მისგან სარბოლი მანქანები შეიძინა, შემდეგ კი მთელ გუნდსაც დაეპატრონა.

მესლენი თავისი გუნდის მანქანით ასპარეზობას თავადვე აპირებს. მანქანებს მოდერნიზაცია ჩაუტარდათ. კერძოდ, დიზელის აგრეგატები ბენზინისათი შეიცვალა. ეს კი იმისათვის გაკეთდა, რომ მესლენის თქმით, ბენზინის ძრავების სრულყოფა უფრო ადვილია და იაფიც ჯდება.

დაკარის რალი სტარტს ბუენოს აირესში, 1 იანვარს აიღებს, 16 იანვარს კი რბოლა იქვე დასრულდება, ოღონდ მანამდე სამხრეთ ამერიკის სამხრეთ ნაწილს მოივლის. არგენტინისა და ჩილეს მთებში, რალი რეიდის მონაწილეებს დაახლოებით 9 000 კილომეტრი ექნებათ გასავლელი.

ევროპაში უფრო მძლავრი და ძვირი ”ტატა ნანო” გაიყიდება

Tata Nano Europa

12 დეკემბერი

ჟენევის წლევანდელ საავტომობილო შოუზე ნაჩვენები, სპეციალურად ევროპული ბაზრისთვის შექმნილი ”ტატა ნანოს” გაყიდვები 2011 წლამდე არ დაიწყება, მაგრამ მის შესახებ ზოგიერთი ინფორმაცია უკვე ცნობილია. მაგალითად ის, რომ ინდური ჯუჯა უფრო მძლავრი და ეკონომიური ძრავით აღიჭურვება, ასევე მაღალ დონეზე ექნება უსაფრთხოება და კომფორტი. და, რა თქმა უნდა, მისი ფასიც გაიზრდება - თითქმის ორჯერ!

თუ ”ნანოს” ინდური ვერსია აღჭურვილია ორცილინდრიანი, 623 კუბ.სანტიმეტრიანი (0.623 ლიტრი) ძრავით, რომელიც 33 ცხენის ძალას ავითარებს, მისი ევროპული ვერსია სამცილინდრიან, 1.0-ლიტრიან აგრეგატს მიიღებს, რომლის სიმძლავრეც 61 ცხენის ძალა იქნება. ამ ძრავს ახალი, 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (ინდურ ნანოს 4-საფეხურიანი აქვს) შეუწყვილდება, რომელსაც დაშორებული საფეხურები ექნება, რითაც ძრავს საწვავის ეკონომიასა და გამონაბოლქვში СО2-ის შემცველობის შემცირებაში დაეხმარება.

”ნანოს” ევროპული ვერსია უსაფრთხოების ორი წინა ბალიშით და საჭის გამაძლიერებლით აღიჭურვება. გარდა ამისა, ავტომობილს ექნება ბლოკირების საწინააღმდეგო და ბორბლების ადგილზე მოსრიალების საწინააღმდეგო სისტემები. და, შესაძლოა, ის 14-დუიმიან ბორბლებზეც დადგეს, როგორც ეს ჟენევაში ნაჩვენები ”ნანოს” შემთხვევაში იყო.

ინდოეთში ”ტატა” მსოფლიოს უიაფეს ავტომობილს თითქმის 3 000 დოლარის ექვივალენტურ ფასში ჰყიდის, მაგრამ ევროპაში, შესაბამისად მოდიფიცირებული ავტომობილის მინიმალური ფასი 6 500 დოლარი იქნება. გაძვირების მიუხედავად, ის მაინც ძველ კონტინენტზე ყველაზე ხელმისაწვდომ ავრომობილზე - ”ჰიუნდაი i10-ზე” იაფი და ჯუჯა ”სმარტზე” ორჯერ იაფი იქნება.

უგზოობის ”ლექსუსს” ოქროთი მოაპირკეთებენ

10 დეკემბერი

არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში ”ლექსუსის” დილერმა, კომპანია ”ალ-ფუტაიმ მოტორსმა”, დუბაის მე-10 საერთაშორისო საავტომობილო გამოფნის დამთვალიერებლებს საინტერესო სეირი მოუმზადა - მათ თვალწინ, ფრანგულ კომპანია ”გოლდ ემოსიონის” ოთხი სპეციალისტი, ”ლექსუს LX 570-ს” ოქროს 40 000 ფირფიტით დაფარავს. რა თქმა უნდა, ოქრო უმაღლესი სინჯის იქნება, ეს აქცია კი ”ტოიოტას” ლუქსის მწარმოებელი ბრენდის დაარსებიდან 20 წლის იუბილეს ეძღვნება.

”ალ-ფუტაიმ მოტორსის” გაყიდვების საქმეთა დირექტორი ჰიუ დიკერსონი ამბობს, რომ ემირატებში სულ უფრო იზრდება მოთხოვნა ავტომობილების უნიკალურ დიზაინერულ გადაწყვეტებზე და რომ ამ ტენდენციის უყურადღებოდ დატოვება დიდი ფულის განიავების ტოლფასი იქნებოდა. მისი აზრით, მოოქროვილ ”ლექსუსზე” დუბაიში სოლიდური მოთხოვნაა მოსალოდნელი.

დიკერსონის თქმით, ავტომობილის ძარის ოქროს ფენით დაფარვის შემდეგ, მისი ზედაპირი ლაქით დაიფარება, რის შემდეგაც, შესაძლებელი იქნება მისი საერთო სარგებლობის გზებზე გამოყენება. მოოქროვილძარიანი ”ლექსუს LX 570” გამოფენაზე მის დასრულებამდე დარჩება, მერე კი მისი ყიდვა იქნება შესაძლებელი. რაც შეეხება ფასს, ამის შესახებ დიკერსონი დუმილს ამჯობინებს.

სხვათა შორის, თავის დროზე, მოოქროვილი ”მაიბახით” თვით ერაყის ყოფილი დიქტატორი, სადამ ჰუსეინი სარგებლობდა. ოთხი წლის წინ კი, გერმანულმა საიუველირო კომპანია ”ვიზუალისმა” ”პორშეს” ცხრა ავტომობილის ზედაპირი მოჭედა ოქროთი.

”კია მოტორს ჯორჯიას” საახალწლო აქცია

10 დეკემბერი

”კია მოტორსის” დილერმა საქართველოში, ”კია მოტორს ჯორჯოამ”, თავის ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მოდელ ”სორენტოზე” საახალწლო აქცია გამოაცხადა.

კიას სალონში სორენტოს მყიდველებს სთავაზობენ ფასდაკლებას 3 000 დოლარამდე, 0%-იან განვადებას, 200 ლიტრ საწვავს საჩუქრად და 3 წლიან გარანტიას გარბენის შეუზღუდავად.

აღნიშნული მოდელი იწარმოება 2003 წლიდან, დღესდღეობით იგი კონკურენტ მოდელებთან შედარებით ყველაზე დაბალი ფასისა და ძლიერი ტექნიკური შესაძლებლობების წყალობით ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მოდელია თავის კლასში.

ავტომობილი აწყობილია ინტეგრირებულ ჩარჩოზე, ასეთი კონსტრუქცია უფრო მძლავრი ტრანსმისიისა და აგრეგატების გამოყენების საშუალებას იძლევა, აგრეთვე იცავს მთლიანად ძარას და ცალკეულ მის კომპონენტებს რყევით გამოწვეული ნაადრევი ცვეთისგან.

ავტომობილი 4X4 არამუდმივი ტრანსმისით, ცენტრალური დიფერენციალის ბლოკირებითა და გამანაწილებელი კოლოფის დაბალი გადაცემით ადვილად გადალახავს დიაგონალურ დაკიდებას განსაკუთრებით რთულ ლანდშაფტებზე. საბურავებს შორის დიფერენციალს ცვლის მუხრუჭების გამანაწილებელი სისტემა, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში ამუხრუჭებს კონკრეტულ საბურავს.

ჩამოთვლილი მახასიათებლების წყალობით, სორენტოს გაცილებით მეტი შესაძლებლობები აქვს, ვიდრე ე.წ ქალაქის ქროსოვერს.

ავტომობილს მიღებული აქვს უამრავი ჯილდო როგორც საუკეთესო „ოფროუდერს“ მომხმარებელთა კმაყოფილების მაღალი ინდექსის მაჩვენებლის წყალობით.

”აუდი” მხოლოდ 1 000 ელექტრომობილ e-ტრონს დაამზადებს

Audi e-tron limited to 1000 sales

10 დეკემბერი

ბრიტანულ საავტომობილო გამოცემა ”აუტოქარის” ცნობით, ”აუდის” ფრანკფურტში ნაჩვენებ კონცეპტუალურ ელექტრომობილ e-ტრონის მცირე ტირაჟით წარმოება აქვს გადაწყვეტილი. გერმანული კომპანიის ექსტერიერების დიზაინის განყოფილების შეფი აკიმ ბედსტაბნერი აცხადებს, რომ ელექტრომობილის გაყიდვები 2012 წელს დაიწყება და მისი ფასი კუპე R8-საზე მაღალი იქნება.

ბედსტაბნერის თქმით, მის კომპანიას არ გაუჭირდება 1 000 ცალი ძვირადღირებული ელექტრომობილის გაყიდვა. მითუმეტეს, რომ მთელ მსოფლიოში მას დაახლოებით 5 000 სადილერო ცენტრი გააჩნია. მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ ელექტრონულ სუპერ ავტომობილზე მოთხოვნა არ იქნა, ”აუდი” მის წარმოებას შეწყვეტს.

მაგრამ გერმანული კომპანიის მარკეტოლოგები იმედოვნებენ, რომ ასე არ მოხდება და არც იმას გამორიცხავენ, რომ მაღალი მოთხოვნის შემთხვევაში, e-ტრონის წარმოება 1 000 ცალის გამოშვების შემდეგაც გაგრძელდეს. მათი თქმით, ამ ავტომობილს მეტწილად ის ადამიანები შეიძენენ, რომლებსაც შიდაწვისძრავიანი სპორტული ავტომობილი უკვე შეძენილი აქვთ და თავიანთი პარკის ელექტრომობილით შევსება მოუნდებათ. ასეთები კი, რა თქმა უნდა, მდიდრები არიან.

ცნობისათვის, ფრანკფურტში ნაჩვენები კონცეპტუალური ”აუდი e-ტრონი” კუპე R8-ს ბაზაზეა აწყობილი. ის ოთხი ელექტროძრავითაა აღჭურვილი, რომლებიც მხოლოდ თითო, ”თავთავიანთ” ბორბალს ემსახურებიან. მათი ჯამური სიმძლავრე 313 ცხენის ძალაა. ძრავებს ელექტროენერგიით ლითიუმ-იონური აკუმულატორების ბლოკი ამარაგებს. მათში დაგროვილი ენერგია კი საკმარისია იმისათვის, რომ e-ტრონმა 248 კილომეტრის გავლა შესძლოს. საყოფაცხოვრებო ქსელიდან აკუმულატორების სრულად დასამუხტად დაახლოებით 8 საათია საჭირო.

”აუდი e-ტრონს” ადგილიდან 100 კმ/სთ სიჩქარის ასაკრეფად 4.8 წამი სჭირდება, მისი მაქსიმალური სიჩქარე კი 200 კმ/სთ-ია, რაც ელექტრომობილებისთვის საკმაოდ კარგი მაჩვენებელია. ყოველ შემთხვევაში, როგორც მწარმოებელი ირწმუნება, ექსტრემალური მართვის მოყვარულებს ეს ავტომობილი არ მოაწყენს.

უგზოობის ”ლექსუსს” ოქროთი მოაპირკეთებენ

10 დეკემბერი

არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში ”ლექსუსის” დილერმა, კომპანია ”ალ-ფუტაიმ მოტორსმა”, დუბაის მე-10 საერთაშორისო საავტომობილო გამოფნის დამთვალიერებლებს საინტერესო სეირი მოუმზადა - მათ თვალწინ, ფრანგულ კომპანია ”გოლდ ემოსიონის” ოთხი სპეციალისტი, ”ლექსუს LX 570-ს” ოქროს 40 000 ფირფიტით დაფარავს. რა თქმა უნდა, ოქრო უმაღლესი სინჯის იქნება, ეს აქცია კი ”ტოიოტას” ლუქსის მწარმოებელი ბრენდის დაარსებიდან 20 წლის იუბილეს ეძღვნება.

”ალ-ფუტაიმ მოტორსის” გაყიდვების საქმეთა დირექტორი ჰიუ დიკერსონი ამბობს, რომ ემირატებში სულ უფრო იზრდება მოთხოვნა ავტომობილების უნიკალურ დიზაინერულ გადაწყვეტებზე და რომ ამ ტენდენციის უყურადღებოდ დატოვება დიდი ფულის განიავების ტოლფასი იქნებოდა. მისი აზრით, მოოქროვილ ”ლექსუსზე” დუბაიში სოლიდური მოთხოვნაა მოსალოდნელი.

დიკერსონის თქმით, ავტომობილის ძარის ოქროს ფენით დაფარვის შემდეგ, მისი ზედაპირი ლაქით დაიფარება, რის შემდეგაც, შესაძლებელი იქნება მისი საერთო სარგებლობის გზებზე გამოყენება. მოოქროვილძარიანი ”ლექსუს LX 570” გამოფენაზე მის დასრულებამდე დარჩება, მერე კი მისი ყიდვა იქნება შესაძლებელი. რაც შეეხება ფასს, ამის შესახებ დიკერსონი დუმილს ამჯობინებს.

სხვათა შორის, თავის დროზე, მოოქროვილი ”მაიბახით” თვით ერაყის ყოფილი დიქტატორი, სადამ ჰუსეინი სარგებლობდა. ოთხი წლის წინ კი, გერმანულმა საიუველირო კომპანია ”ვიზუალისმა” ”პორშეს” ცხრა ავტომობილის ზედაპირი მოჭედა ოქროთი.

”ფოლკსვაგენის” კონცეპტუალური ”Up! ლაიტი”

Volkswagen Up! Lite Concept

10 დეკემბერი

ლოს ანჯელესის საავტომობილო შოუზე, ”ფოლკსვაგენმა” თავისი მორიგი ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა კონცეპტუალური ავტომობილი წარმოადგინა, რომელშიც ასევე ორი კონცეპტუალური მოდელის - Up!-ის და L1-ის თვისებებია შერწყმული და რომელსაც შოუს დამთვალიერებელი ”Up! ლაიტ-ის” სახელით გაეცნო.

მწარმოებლის განცხადებით, მისი კონცეპტუალური მოდელი, მსოფლიოში ყველაზე ეკონომიური ოთხადგილიანი ავტომობილია. გერმანული კომპანიის მიერ გავრცელებული რელიზი გვამცნობს, რომ ”Up! ლაიტს” 100 კილომეტრის გასავლელად 2.44 ლიტრი დიზელის საწვავი ჰყოფნის. და ეს მართლაც ფანტასტიური მაჩვენებელია.

ასეთი ეკონომიურობის მიღწევას კი ერთდროულად რამდენიმე ფაქტორი განაპირობებს. ჯერ ერთი, ავტომობილის ჰიბრიდული დანადგარის მთავარი აგრეგატი მეტად ეკონომიური და დაბალი ლიტრაჟის მქონე ტურბო-დიზელია, რომელთან უნისონშიც მცირე სიმძლავრის ელექტროძრავი და 7-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი (DSG - დაირექტ შიფტ გეარბოქს) მუშაობს. ყველაფერთან ერთად, აგრეგატების ასეთი კომბინაციის წყალბით, ავტომობილი ყოველი კილომეტრის გავლისას, გარემოში მხოლოდ 65 გრამ CO2-ს გამოჰყოფს.

ტურბოდიზელის მუშა მოცულობა სულ რაღაც 0.8 ლიტრია და ის მხოლოდ 51 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ელექტროძრავის სიმძლავრე კი მხოლოდ 10 კილოვატია. ორივე ამ აგრეგატის ჯამური სიმძლავრე კი 65 ცხენის ძალას აღწევს, რაც საკმარისია იმისათვის, რომ ავტომობილმა ადგილიდან 100 კმ/სთ სიჩქარე 12 წამში აკრიფოს. რაც შეეხება მაქსიმალურ სიჩქარეს, ის 160 კმ/სთ-ს აღწევს.

ეკონომიურობასვე განაპირობებს ავტომობილის სიმსუბუქე - ის მხოლოდ 650 კილოგრამს იწონის. ეს კი მიღწეულია თანამედროვე ტექნოლოგიების საშუალებით. კერძოდ, მზიდი სისტემა შეკრულია მტკიცე ფოლადისა და ალუმინის მასალებით, ძარა კი კარბონის კომპოზიტისგან მზადდება. ავტომობილის აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი სულ რაღაც 0.237-ია. გარდა ამისა, ეკონომიურობას აუმჯობესებს ენერგიის დამზოგი ისეთი სისტემები, როგორებიცაა მუხრუჭების კინეტიკური ენერგიის რეგენერატორი და სტოპ-სტარტი.

ეს მეხუთე კონცეპტუალური ავტომობილია, რომლებიც ”ფოლკსვაგენმა” პროექტ Up!-ის ფარგლებში შეიმუშავა. პირველი მერცხალი იყო მოდელი Up!, რომელიც საზოგადოების წინაშე პირველად ფრანკფურტის 2007 წლის შოუზე წარსდგა. მას მოჰყვნენ: ”სპეის Up!” (ტოკიოში),”სპეის Up! ბლიუ” ლოს ანჯელესში და ელექტრული E-up! ფრანკფურტის წლევანდელ შოუზე.

”ფოლკსვაგენი” ”სუზუკის” მეხუთედს ყიდულობს

VW will buy 19.9% stake in Suzuki

10 დეკემბერი

ჰერმანულ საავტომობილო გიგანტ ”ფოლკსვაგენს” მტკიცედ აქვს გადაწყვეტილი მსოფლიოს უდიდესი ავტომწარმოებლის სტატუსის დაუფლება. ამ წლის პირველ 9 თვეში, ვოლფსბურგელებმა ყველაზე მეტი ავტომობილის გაყიდვა შეძლეს, მაგრამ ეს ჯერაც არ ნიშნავს, რომ სანუკვარი მიზანი მიღწეულია.

ამიტომ, თავის ჯგუფში შემავალი კომპანიების წარმოების ზრდის პარალელურად, სახალხო ავტომობილების მწარმოებლები, ამ ჯგუფის კიდევ უფრო გაფართოებას ეშურებიამ. ამ მხრივ, მათ პირველი ნაბიჯი ცოტა ხნის წინ გადადგეს, როდესაც მეზობელი ”პორშეს” აქციების 49.9 პროცენტი შეიძინეს და ამაში 3.9 მილიარდი ევრო გადაიხადეს.

ახლა კი იაპონური ”სუზუკის” ჯერიც დადგა. ოთხშაბათს, 9 დეკემბერს, ტოკიოში შედგა ”ფოლკსვაგენის” და ”სუზუკის” ხელმძღვანელთა, მარტინ ვინტერკორნის და ოსამუ სუზუკის შეხვედრა (სურათზე), რომლის შემდეგაც გამოცხადდა, რომ გერმანული კონცერნი იაპონური კომპანიის აქციების 19.9 პროცენტს შეიძენს და ეს მას 2.5 მილიარდი დოლარი დაუჯდება.

შარშან ”ფოლკსვაგენმა” გამოაცხადა, რომ 2018 წლამდე მსოფლიო ლიდერობის ხელში ჩაგდებას აპირებს, მაგრამ ახლა უკვე, ვინტერკორნიც არ მალავს, რომ ამ მიზნის მიღწევა გაცილებით ადრეა შესაძლებელი და მას ამის საწინააღმდეგო არაფერი აქვთ.

პრესკონფერენციაზე, რომელიც ორ ავტომწარმოებელს შორის მიღწეულ გარიგებას მიეძღვნა, ”სუზუკის” 80 წლის შეფმა ოსამუ სუზუკიმ, ვინც თავის კომპანიას 30 წელზე მეტია, ხელმძღვანელობს, განაცხადა, რომ აქციების გაყიდვა არ ნიშნავს იმას, რომ მისი კომპანია მთლიანად ”ფოლკსვაგენის” ხელში გადავა.

”არ მინდა, ვინმე შეცდომაში შევიდეს. ”სუზუკი” არ ხდება ”ფოლკსვაგენის” ოჯახის მე-12 წევრი. სულაც არ მაქვს იმის სურვილი, რომ სხვა ერის წარმომადგენლებმა მითხრან, რა უნდა გავაკეთო”, - განაცხადა სუზუკიმ და ამით მიანიშნა, რომ მისი კომპანია კვლავაც დამოუკიდებლად მუშაობას გააგრძელებს.

ძნელი მისახვედრი არ უნდა იყოს, თუ რა ამოძრავებდა ორივე კომპანიას, როდესაც ხელშეკრულებაზე აწერდა ხელს. ვოლფსბურგელებს მცირელიტრაჟიანი ავტომობილების ის გამოცდილება აინტერესებთ, რაც ”სუზუკის” გააჩნია. იაპონურ კომპანიას კი საკუთარი სამოდელო გამის გაფართოება აქვს გადაწყვეტილი და ამ საქმეში სასარგებლოდ შეუძლია თავისი ახალი პარტნიორის გამოცდილების გაზიარება.

გარიგება ასევე ითვალიწინებს იმას, რომ ”სუზუკი” ”ფოლკსვაგენის” ხმის უფლების მქონე აქციების 2.5 პროცენტს შეიძენს და მათში 1.13 მილიარდ დოლარს გადაიხდის. მთავარი კი ისაა, რომ ახალი, ერთობლივი პროექტების განხორციელებისას, პარტნიორები მილიარდობით დოლარის დაზოგვას შეძლებენ.

პარალელურად, ”ფოლკსვაგენი”, რომელიც ჩინეთის ბაზარზე უდიდესი ავტომწარმოებელია, ”სუზიკის” დახმარებით, ინდურ ბაზარზეც იმედოვნებს ფეხის მოკიდებას. ინდოეთის ბაზარი სწრაფი ტემპით ვითარდება და იქ ახლავე დამკვიდრებას ვოლფსბურგელებისთვის უზარმაზარი მოგების მოტანა შეუძლია.

”ჩვენთვის ”სუზუკისთან” თანამშრომლობა იმითაა მნიშვნელოვანი, რომ კომპაქტური ავტომობილების წარმოებას აზიის განვითარებად ბაზრებზე გავშლით. სამაგიეროდ, ”სუზუკი” ჩვენგან იმით იხეირებს, რომ მისთვის ხელმისაწვდომი იქნება გარემოსადმი მეგობრული ძრავების და ავტომობილების წარმოების ტექნოლოგიები, რომლებსაც ჩვენ ფლობთ”, - პრესკონფერენციაზე განაცხადა ვინტერკორნმა.

მართალია, ცხრა თვის მონაცემებით, ”ფოლკსვაგენს” მსოფლიოში ყველაზე მეტი ავტომობილი ჰქონდა გაყიდული, მაგრა ნახევარი წლის მონაცემებით, მას ”ტოიოტა” ასწრბდა. კერძოდ, გერმანულ გიგანტს პირველ 6 თვეში 3.265 მილიონი ავტომობილი ჰქონდა გაყიდული, ”ტოიოტას” კი - 3.564 მილიონი. მაგრამ თუ ვოლფსბურგელთა გაყიდვებს ”სუზუკის” მიერ გაყიდულ 1.15 მილიონსაც დავუმატებთ, მაშინ მათი შედეგი 4.415 მილიონამდე გაიზრდება. თუმცა, აქციების მეხუთედის ფლობა არ ნიშნავს, რომ იაპონური კომპანიის გაყიდვრბი სულ ”ფოლკსვაგენს” ჩაეთვალოს.