Thursday, November 24, 2011

კუბიცას მენეჯერი აღშფოთებულია

Manager denies Robert Kubica will miss start of 2012 Formula 1 season
24 ნოემბერი
რობერტ კუბიცას მენეჯერი დანიელე მორელი (ფოტოზე, კუბიცასთან ერთად) აცხადებს, რომ „რენოს“ გუნდის ხელმძღვანელობამ საკუთარი ინტერპრეტაციით გამოაქვეყნა პოლონელი მრბოლის გამონათქვამი და საბოლოოდ ისე გამოიყვანა, ის თავისი ნებით ამბობს ფორმულა ერთში, მომავალი სეზონის დაწყებამდე დაბრუნებაზე. მორელი გუნდს ტყუილებსა და ფაქტების დამახინჯებაში ადანაშაულებს.

„სუძუკიმ“ „ფოლკსვაგენს“ უჩივლა

Suzuki Takes Volkswagen to International Court
24 ნოემბერი
„სუძუკიმ“ ოფიციალური განსცხადება გამოაქვეყნა, რომელშიც ნათქვამია, რომ საერთაშორისო საარბიტრაჟო სასამართლოს მიმართავს იმის გამო, რომ „ფოლკსვაგენი“ არ აპირებს იაპონური კომპანიის აქციების იმ 19.9 პროცენტის გაყიდვას, რომელიც მას ეკუთვნის.

Wednesday, November 23, 2011

„რენო“ და „ნისანი“ ულტრა იაფ ავტომობილს გამოუშვებენ

Renault, Nissan Studying New Small Car to be Made in India
23 ნოემბერი
მალე „რენო“ და „ნისანი“ სრულიად ახალი ავტომობილის შექმნას შეუდგებიან, რომელიც ფრანგული კომპანიის უიაფეს მოდელ „ლოგანზე“ თითქმის სამჯერ იაფი ეღირება და ის მსოფლიოს უიაფეს ავტომობილ „ტატა ნანოს“ გაუწევს კონკურენციას. ამასთან, ის განვითარებად ქვეყნებში – ინდოეთში, ჩინეთსა და სამხრეთ ამერიკაში გაიყიდება.

ოჟიე „ფოლკსვაგენის“ გუნდში იასპარეზებს

Sebastien Ogier joins Volkswagen's WRC team
23 ნოემბერი
სებასტიან ოჟიე და
ჟულიან ინგრასია
სებასტიან ოჟიემ „ფოლკსვაგენის“ გუნდთან გააფორმა კონტრაქტი. მართალია, მას „სიტროენთან“ კონტრაქტი მომავალი სეზონისთვისაც ჰქონდა, მაგრამ ფრანგულმა გუნდმა მის ადგილზე ფინელი მიკო ჰირვონენი მიიწვია, რომელიც მომავალ სეზონში, მსოფლიოს რვაგზის ჩემპიონ სებასტიან ლოებს გაუწევს პარტნიორობას.

კუბიცა მომავალი სეზონის დასაწყისს გამოტოვებს

Robert Kubica confirms he will miss the beginning of the 2012 F1 season
23 ნოემბერი
რობერტ კუბიცამ „რენოს“ ხელმძღვანელობას განუცხადა, რომ მომავალი სეზონის დასაწყისისთვის მზად ვერ იქნება. მართალია, მისი გამოჯანმრთელების პროცესი კარგად მიმდინარეობს, მაგრამ ის თვლის, რომ სეზონის დასაწყისს სრულ ფიზიკურ მზადყოფნში ვერ შეხვდება.

Tuesday, November 22, 2011

„ჰიუნდაის“ ახალი ჩინური ბრენდი

Beijing-Hyundai Shouwang BHCD-1 at the Guangzhou Auto Show
22 ნოემბერი
გუანჩჟოუს ავტო შოუზე, „ჰიუნდაიმ“ სრულიად ახალი ბრენდი წარადგინა, რომელიც სპეციალურად, ჩინური ბაზრისთვის არის შექმნილი და რომელსაც „შოუვანი“ დაარქვეს. ეს არის ერთობლივი კომპანია, რომელშიც კორეული კომპანიის თანამეწილე, ჩინური „ბეიძინ ავტომოტივია“ (BAIC). „შოუვანი“ ხელმისაწვდომი და ეკოლოგიური ავტომობილების წარმოებაზე იქნბა სპეციალიზებული.

„ალფა რომეო“ ჩინეთშიც გაიყიდება

Fiat to build Alfa Romeo brand in China with local partner Guangzhou
22 ნოემბერი
ისედაც გადატვირთულ ჩინურ საავტომობილო ბაზარზე, მალე კიდევ ერთი ავტორიტეტული მოთამაშე გამოჩნდება – „ფიატმა“ და ჩინურმა „გუანჩჟოუ აუტომობილმა“ ერთობლივი კომპანია, „გუანქი ფიატი“ ჩამოაყალიბეს, რომელიც თავის საქმიანობას „ალფა რომეოს“ ავტომობილების წარმოებით დაიწყებს.

„მაკლარენმა“ ახალი საწარმოო ცენტრი გახსნა

McLaren dubs next model MP4-27 at Production Centre opening
22 ნოემბერი
ფორმულა ერთის თუნდაც წარმატებული გუნდის წარმატებულ ავტომწარმოებლად გარდაქმნა ძალიან ძნელია. თავის დროზე, ეს „ფერარიმ“ შეძლო და ლეგენდაც გახდა. ახლა იგივე მიზანი „მაკლარენს“ აქვს დასახული, ვისაც ფ1–ში მიღწევებით მხოლოდ იტალიური საჯინიბო სჯობს.

„ტატამ“ ჯუჯა „ნანო“ განაახლა

Tata Launches 2012 MY Nano with More Powerful and Fuel Efficient Engine
22 ნოემბერი
„ტატამ“ მსოფლიოს უიაფესი ავტომობილი, ჯუჯა ჰეჩბეკი „ნანო“ განაახლა. ავტომობილი გარეგნულად პრაქტიკულად არ შეცვლილა. ცვლილებები მის ტექნიკურ აღჭურვილობას შეეხო. რაც მთავარია, გაუმჯობესდა ძრავი. მართალია, მისი მუშა მოცულობა ისევ 0. 624 ლიტრია, მაგრამ მისმა სიმძლავრემ 38 ცხენის ძალას, მაქსიმალურმა მაბრუნმა მომენტმა კი 51 ნიუტონმეტრს მიაღწია. ორივე მაჩვენებელი 3–3 ერთეულით გაიზარდა.

"მაკლარენის" ახალი საწარმოო ცენტრი (ვიდეო)



Monday, November 21, 2011

„ფიატ–კრაისლერის“ შეფი 2014 წელს 6 მილიონი ავტომობილის გაყიდვას გეგმავს

Marchionne expects 6 million sales for Fiat-Chrysler in 2014
21 ნოემბერი
„ფიატის“ და „კრაისლერის“ მთავარი აღმასრულებელი სერჯო მარკიონე (ფოტოზე) მოელის, რომ წელს ორივე კომპანიის გაყიდვების ჯამური მოცულობა 4.2 მილიონ ავტომობილს მიაღწევს, სამი წლის შემდეგ კი ეს მაჩვენებელი 6 მილიონამდე გაიზრდება.

„ფოლკსვაგენი“ ჩინეთში ელექტრომობილებს გამოუშვებს

Volkswagen aims to make EVs in China in 2013
21 ნოემბერი
„ფოლკსვაგენი“ ჩინეთში 2013 წელს ელექტრომობილების წარმოებას დაიწყებს. „ფოლკსვაგენ ჩაინას“ შეფ კარლ–თომას ნოიმანის განცხადებით, მისი კომპანია ამ ავტომობილებს, ჩინელ პარტნიორებთან ერთად გამოუშვებს. ეს გადაწყვეტილება ვოლფსბურგელებმა მსოფლიოს ყველაზე ხალხმრავალ ქვეყანაში, ელექტრომობილებზე მზარდი მოთხოვნის გამო მიიღეს. ნოიმანის თქმით, ორი ელექტრომობილის წარმოება იგეგმება, რომელთა სვლის სიშორეც (ერთ დამუხტვაზე), 100–დან 200 კილომეტრამდე იქნება.

„ფერარი“ თავისი ავტომობილების კოლექციონერთა კლუბს ქმნის

Ferrari plans new club to help loyal owners buy limited edition cars
21 ნოემბერი
„ფერარი“ მის მიერ წარმოებული ავტომობილების კოლექციონერთა კლუბს ქმნის, რომლის წევრებსაც შანსი ექნებათ, პირველებმა შეიძინონ ის ავტომობილები, რომლებსაც მარანელოელები ძალიან შეზღუდული რაოდენობით აწარმოებენ. კლუბში გაწევრიანებას მხოლოდ ის ადამიანები შეძლებენ, რომელთა ფარეხშიც, სხვადასხვა წლებში გამოშვებული მინიმუმ ხუთი „ფერარი“ დგას. იტალიური კომპანიის ვარაუდით, მთელს მსოფლიოში სულ 300 ადამიანია, ვინც ხუთ, ან მეტ „ფერარის“ ფლობს.

Sunday, November 20, 2011

„ფიატის“ სიცილიურმა ქარხანამ შეიძლება „ჩერის“ ავტომობილები გამოუშვას

Fiat Sicily plant may assemble cars from China's Chery
20 ნოემბერი
არაა გამორიცხული, რომ მალე, „ფიატის“ სიცილიურმა ქარხანამ ჩინურ კომპანია „ჩერის“ ავტომობილების წარმოება დაიწყოს. ეს ავტომობილები იტალიისა და ევროპის ქვეყნების ბაზრებზე გაიყიდება. ქარხანა „ტერმინი იმერეზე“ პალერმოს მახლობლად მდებარეობს და ის მალე გაჩერდება, რადგან იქ წარმოებულ ავტომობილებზე მოთხოვნა ძალიან შემცირდა.

„ფერარის“ ფ1–ის ტექნოლოგიების საგზაო ავტომობილებზე გადატანა სურს

Ferrari wants more F1 technology transfer to its production cars
20 ნოემბერი
სუპერ ავტომობილების მწარმოებელ იტალიურ კომპანიას სურს, რომ ფორმულა ერთში გამოყენებული ტექნიკური სიახლეების დიდი ნაწილი, საგზაო ავტომობილების წარმოებაშიც დანერგოს. თუმცა, არსებობს გარკვეული სარეგლამენტო შეზღუდვები, რომლებიც ფ1–ის გუნდებს ტექნოლოგიების ტრანსფერებს უკრძალავს.